ハレとケの世界!

イギリス生まれのアメリカ育ちの日本人的視点で、リーマンの日常をリアルにブログリます!

ちなみに、”ハレ”とは「非日常」、”ケ”とは「日常」のことです。
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『AUTOLAND(オートランド)S・Tサービス』でランフラットタイヤの劣化したバルブ交換をした。サイドウォールが硬く、ホイールへの着脱がし難いランフラットタイヤの交換には、技術やノウハウだけでなく、タイヤ交換に使用する専用のタイヤチェンジャーが必要になる。
『AUTOLAND(オートランド)S・Tサービス』でランフラットタイヤの劣化したバルブ交換をした。サイドウォールが硬く、ホイールへの着脱がし難いランフラットタイヤの交換には、技術やノウハウだけでなく、タイヤ交換に使用する専用のタイヤチェンジャーが必要になる。

『AUTOLAND(オートランド)S・Tサービス』でランフラットタイヤの劣化したバルブ交換をした。サイドウォールが硬く、ホイールへの着脱がし難いランフラットタイヤの交換には、技術やノウハウだけでなく、タイヤ交換に使用する専用のタイヤチェンジャーが必要になる。

昨日、愛車のMINI Cooper sのタイヤのリペアをした。
と言うのも、一昨日、最寄りのガソリンスタントで、給油した後、タイヤに空気を挿入し終えた途端、プシュ〜っと勢い良く空気が漏れ出した。

慌てふためいていると、ガソリンスタンドのスタッフから、バルブの根元が劣化して、ヒビが入っていることが原因と告げられた。

結果的に、スペアタイヤに交換すること無く、4km離れた自宅迄、豪快な異音を轟かせながら、一般道を走行することになったのだが、測道の歩行者の注目の的だった(泣)

通常タイヤは、空気圧ゼロの時にサイドウォールが完全につぶれ、リムも接地すれすれの高さになる。
しかし、ランフラットタイヤは、サイドウォール内壁の補強ゴムによりほぼ正常時の高さを保ちつつ、速度80km/hで、80kmの距離を走行出来る特徴を有しており、内圧ゼロ時にはサイドウォールで車重を支えるため、必然的にサイドウォールが硬くなり、通常のタイヤと比較すると乗り心地が不利にならざるを得ない。
また、この構造のため、タイヤの重量とバネ下重量が増え、乗り心地や燃費に不利になるだけでなく、高価になる。

サイドウォールが硬く、ホイールへの着脱がし難いランフラットタイヤの交換には、技術やノウハウを要するだけで無く、タイヤ交換に必要な専用のタイヤチェンジャーが必要になる。

と言うことで、いつもタイヤ購入で世話になっているAUTOLAND(オートランド) S・Tサービスの戸澗(トマ)社長に電話をした。

リペアを開始して20分程で作業は終了し、タイヤの脱着とバルブ交換を6,300[税込](@1,575円×4本)とメチャクチャ安価だった。

タイヤ購入、エンジンオイル交換等の車関係に関することは是非とも相談してみる価値はあり、オススメのお店です。


<< AUTOLAND S・Tサービス >>
 住所   石川県金沢市大豆田本町ハ39-4
 TEL   076-292-8230
 FAX   076-292-2344
 営業時間 9:00〜18:00
 定休日  日曜日


さて、今日は何位でしょう★人気blogランキングへ♪←今日も清き1票ぽちっと宜しく★
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