ハレとケの世界!

イギリス生まれのアメリカ育ちの日本人的視点で、リーマンの日常をリアルにブログリます!

ちなみに、”ハレ”とは「非日常」、”ケ”とは「日常」のことです。
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『BMW Group Studio』に飾られている”BMW i3”は、BMW初の電気モーターで走る量産車として、大都市圏向け電動駆動の車として専用設計された4人乗りモデルだ。”BMW M4”は、レーシングカーとしてだけで無く、日常の足としても活躍する実用性を併せ持っている。
『BMW Group Studio』に飾られている”BMW i3”は、BMW初の電気モーターで走る量産車として、大都市圏向け電動駆動の車として専用設計された4人乗りモデルだ。”BMW M4”は、レーシングカーとしてだけで無く、日常の足としても活躍する実用性を併せ持っている。

『BMW Group Studio』に飾られている”BMW i3”は、BMW初の電気モーターで走る量産車として、大都市圏向け電動駆動の車として専用設計された4人乗りモデルだ。”BMW M4”は、レーシングカーとしてだけで無く、日常の足としても活躍する実用性を併せ持っている。

『BMW Group Studio』に飾られている”BMW i3”は、BMW初の電気モーターで走る量産車として、大都市圏向け電動駆動の車として専用設計された4人乗りモデルだ。”BMW M4”は、レーシングカーとしてだけで無く、日常の足としても活躍する実用性を併せ持っている。

『BMW Group Studio』に飾られている”BMW i3”は、BMW初の電気モーターで走る量産車として、大都市圏向け電動駆動の車として専用設計された4人乗りモデルだ。”BMW M4”は、レーシングカーとしてだけで無く、日常の足としても活躍する実用性を併せ持っている。

先日、上京した折、BMW Group Studioに立ち寄った。

ショールームには、カッコ良過ぎる2台のBMWが飾られていた。

1台は、BMW初の電気モーターで走る量産車として、大都市圏向け電動駆動の車として専用設計された4人乗りモデルで、U字型のLEDヘッドライトに観音開きのドアと遊び心にあふれたユニークなデザインのシティ・ビークルの”BMW i3”は、大都市圏向け電動駆動の車として専用設計された4人乗りモデルだ。

もう1台は、大きなエア・インテークを持つパワフルな造形のフロント・エンド、ダイナミックにラインが走るサイド・ビュー、そしてスポーティでフラットなリヤ・エンドのデザインが突出した運動性能と躍動感を予感させるだけでなく、日常の足としても活躍する実用性を併せ持っている”BMW M4”だ。

今度、ガリバー事業部に異動となった元MINI_Kanazawaのスーパーセールスマンのaraie氏を通じて、情報収集することにしよう。


<< MINI_Kanazawa >>
 住所  石川県野々市市二日市町34街区1
 TEL  076-248-5532

<< EPM_Corp. 本社 >>
 住所  石川県野々市市二日市町34街区1
 TEL  076-218-6110


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『MINI Kanazawa』へ”ワイパーブレード”交換とリアウォッシャーノズルの修理に行ったつもりが、まさかの大商談会&大試乗会!!”MINI Cooper S Crossover”に試乗しちゃいました(爆)また、機会があったら、是非、乗ってみたい。
『MINI Kanazawa』へ”ワイパーブレード”交換とリアウォッシャーノズルの修理に行ったつもりが、まさかの大商談会&大試乗会!!MINI Cooper S Crossoverに試乗しちゃいました(爆)また、機会があったら、是非、乗ってみたい。

『MINI Kanazawa』へ”ワイパーブレード”交換とリアウォッシャーノズルの修理に行ったつもりが、まさかの大商談会&大試乗会!!MINI Cooper S Crossoverに試乗しちゃいました(爆)また、機会があったら、是非、乗ってみたい。

先日、ワイパーブード交換とリアウォッシャーノズルの修理のため、MINI_Kanazawaを訪問した。
リアウォッシャーノズルは、交換が必要とのことで、諭吉が7枚位必要になるらしく、修理を諦めたその時、2004年3月に登録した愛車の注文書にサインをした際に同席して貰ったN田部長とショールームで出逢ってしまった。

展示車を眺めながら色んなお話しをさせて貰い、最後にMINI Cooper S Crossoverの試乗までもさせて貰うことになった。

1.6Lのエンジンはターボで武装されて、184馬力を発生するため、車重が重いがストレス無い。
3ナンバーにも関わらず、それほど大きさを感じさせないのは、ノーズが短いこともあってか、取り回し易い。
また、機会があったら、是非、乗ってみたい。

やっぱ、そろそろ買い換え時期かとは思いつつ、その時は、良きアドバイザーとして、僕の担当ながら、現在はガリバー事業部に異動となった元MINI_Kanazawaのスーパーセールスマンのaraie氏に相談することにしよう。


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愛車のMINI Cooper Sの調子が悪い。「ABS(アンチロックブレーキ)」、「タイヤプレッシャー(空気圧)」、「ASC+T(オートマチック・スタビリティ・コントロールトラクション)」のオレンジ色のランプが点灯している。2004年製なので、そろそろ買い換え時期かな〜。
愛車のMINI Cooper Sの調子が悪い。「ABS(アンチロックブレーキ)」、「タイヤプレッシャー(空気圧)」、「ASC+T(オートマチック・スタビリティ・コントロールトラクション)」のオレンジ色のランプが点灯している。2004年製なので、そろそろ買い換え時期かな〜。

愛車のMINI Cooper Sの調子が悪い。「ABS(アンチロックブレーキ)」、「タイヤプレッシャー(空気圧)」、「ASC+T(オートマチック・スタビリティ・コントロールトラクション)」のオレンジ色のランプが点灯している。2004年製なので、そろそろ買い換え時期かな〜。
最近、愛車のMINI Cooper Sの調子が悪い。
先日、このblogに記載したとおり、パンク修理をしたが、電気系統も今年の暑さにやられたかも知れない。

何故かと言うと、点灯しない3つのランプが点灯するのだ。

具体的には、スピードメーターには、「ABS(アンチロックブレーキ)」と「タイヤプレッシャー(空気圧)」のオレンジ色のランプが点灯している。

タコメーター(エンジン回転計)には、「ASC+T(オートマチック・スタビリティ・コントロールトラクション)」のオレンジ色のランプが点灯している。

「タイヤプレッシャー(空気圧)」は、リセットボタンを押すと点灯しなくなり、「ABS(アンチロックブレーキ)」と「ASC+T(オートマチック・スタビリティ・コントロールトラクション)」は、エンジンをかけ直すと点灯しなくなる。

2004年製なので、そろそろ買い換え時期かとは思いつつ、その時は、良きアドバイザーとして、僕の担当ながら、現在はガリバー事業部に異動となった元MINI_Kanazawaのスーパーセールスマンのaraie氏に相談することにしよう。


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『AUTOLAND(オートランド)S・Tサービス』でランフラットタイヤの劣化したバルブ交換をした。サイドウォールが硬く、ホイールへの着脱がし難いランフラットタイヤの交換には、技術やノウハウだけでなく、タイヤ交換に使用する専用のタイヤチェンジャーが必要になる。
『AUTOLAND(オートランド)S・Tサービス』でランフラットタイヤの劣化したバルブ交換をした。サイドウォールが硬く、ホイールへの着脱がし難いランフラットタイヤの交換には、技術やノウハウだけでなく、タイヤ交換に使用する専用のタイヤチェンジャーが必要になる。

『AUTOLAND(オートランド)S・Tサービス』でランフラットタイヤの劣化したバルブ交換をした。サイドウォールが硬く、ホイールへの着脱がし難いランフラットタイヤの交換には、技術やノウハウだけでなく、タイヤ交換に使用する専用のタイヤチェンジャーが必要になる。

昨日、愛車のMINI Cooper sのタイヤのリペアをした。
と言うのも、一昨日、最寄りのガソリンスタントで、給油した後、タイヤに空気を挿入し終えた途端、プシュ〜っと勢い良く空気が漏れ出した。

慌てふためいていると、ガソリンスタンドのスタッフから、バルブの根元が劣化して、ヒビが入っていることが原因と告げられた。

結果的に、スペアタイヤに交換すること無く、4km離れた自宅迄、豪快な異音を轟かせながら、一般道を走行することになったのだが、測道の歩行者の注目の的だった(泣)

通常タイヤは、空気圧ゼロの時にサイドウォールが完全につぶれ、リムも接地すれすれの高さになる。
しかし、ランフラットタイヤは、サイドウォール内壁の補強ゴムによりほぼ正常時の高さを保ちつつ、速度80km/hで、80kmの距離を走行出来る特徴を有しており、内圧ゼロ時にはサイドウォールで車重を支えるため、必然的にサイドウォールが硬くなり、通常のタイヤと比較すると乗り心地が不利にならざるを得ない。
また、この構造のため、タイヤの重量とバネ下重量が増え、乗り心地や燃費に不利になるだけでなく、高価になる。

サイドウォールが硬く、ホイールへの着脱がし難いランフラットタイヤの交換には、技術やノウハウを要するだけで無く、タイヤ交換に必要な専用のタイヤチェンジャーが必要になる。

と言うことで、いつもタイヤ購入で世話になっているAUTOLAND(オートランド) S・Tサービスの戸澗(トマ)社長に電話をした。

リペアを開始して20分程で作業は終了し、タイヤの脱着とバルブ交換を6,300[税込](@1,575円×4本)とメチャクチャ安価だった。

タイヤ購入、エンジンオイル交換等の車関係に関することは是非とも相談してみる価値はあり、オススメのお店です。


<< AUTOLAND S・Tサービス >>
 住所   石川県金沢市大豆田本町ハ39-4
 TEL   076-292-8230
 FAX   076-292-2344
 営業時間 9:00〜18:00
 定休日  日曜日


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裏日本の北陸の様な積雪や凍結する地域在住であれば、スタッドレスタイヤは必需品であるが、漸く交換の時期に差し掛かった。あるガソリンスタンドでは、期間と台数のW限定ながらも、スタッドレスタイヤ交換工賃が、4本で1,050円(税込)と激安だ。
裏日本の北陸の様な積雪や凍結する地域在住であれば、スタッドレスタイヤは必需品であるが、漸く交換の時期に差し掛かった。あるガソリンスタンドでは、期間と台数のW限定ながらも、スタッドレスタイヤ交換工賃が、4本で1,050円(税込)と激安だ。

今日、画像にある新聞織り込みチラシを見つけた。

裏日本の北陸の様な積雪や凍結する地域在住であれば、スタッドレスタイヤは必需品であるが、漸く交換の時期に差し掛かった。

自分で交換すれば、所謂、タダなのだが、時間的な余裕が無かったり、面倒だったり、花粉症で体調不良だったり等々、様々な理由で、交換作業を委託すると、普通車で1本あたり600円〜700円位の工賃が発生するが、4本交換の工賃が、たった1,050円(税込)なのだ。

ただし、2013年3月20日(水)〜2013年3月31日(日)の期間と100台の台数のW限定の完全予約制だ。
なお、第2弾として、2013年4月1日(月)〜2013年4月21日(日)は、1,470円(税込)とチョットだけ高くなるが、十分に納得出来る工賃なので、お問い合わせしてみては、如何でしょうか。

僕は、春を迎える行事として、先週中に交換しちゃいました。


<< マルセキ株式会社 金沢中央SS(昭和シェル石油) >>
 住所    石川県金沢市新神田5-1
 TEL     076-291-3141
 営業時間  7:00〜21:00
 定休日   無


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2004年式モデルのMINI Cooper Sの車検が完了した。1週間ぶりだが、やっぱ、乗り馴れた愛車の乗り心地は、最高だ。整備付き車検の請求額は、輸入車としての衝撃プライスだった。適正価格で車検を受けるには、車種と技術がある民間車検整備工場の有無次第と言う訳だ。
2004年式モデルのMINI Cooper Sの車検が完了した。1週間ぶりだが、やっぱ、乗り馴れた愛車の乗り心地は、最高だ。整備付き車検の請求額は、輸入車としての衝撃プライスだった。適正価格で車検を受けるには、車種と技術がある民間車検整備工場の有無次第と言う訳だ。

今日、愛車のMINI Cooper Sが車検から戻って来た。
1週間ぶりだが、やっぱ、乗り馴れた愛車の乗り心地は、最高だ。

気になる車検価格だが、2004年モデルのなのに自賠責保険料(25,790円)を除く金額は、78,116円(税込)の衝撃プライスなのだ。

請求金額の中には、前後のエンプレム交換に係る部品代(10,200円[税込])と作業工賃(3,520円[税込])の13,720円[税込]金額が含まれている。

このblogを閲覧している方は、「整備無し車検じゃないの??」なんて思っているかもしれないが、ちゃんと整備をして貰っている。

輸入車は、部品代や修理代が高いと思っている方も多いと思う。
国産車と比較すると安価とは言い難いかもしれないが、ただ、とんでも無い金額でも無いことが、画像からもお判りになるではないかと思う。

正直、僕も200,000円位を予定していたが、それが、1/2になったことで、適正価格で車検を受けるには、車種と技術がある民間車検整備工場の有無次第と言うことを身を以て知ることが出来た。

いつも親身になって相談相手になってくれ、現在はガリバー事業部に異動となった元MINI_Kanazawaのスーパーセールスマンのaraie氏には、申し訳ないが、この衝撃価格を提供してくれた●●専務取締役に感謝です!!
●●専務取締役の情報を知りたい方は、facebookで僕を捜して、ご連絡下さいませ。
もし、見つからなかった場合は、コメント欄からでもOKです(笑)


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降雪前の愛車の冬支度のため、日中の晴れ間に愛車のMINI_Cooper_Sの205/45 17inchのタイヤを2inch落としたスタッドレスタイヤに交換した。やっぱ、北陸在住だと、生活コストが掛かるな〜。
降雪前の愛車の冬支度のため、日中の晴れ間に愛車のMINI_Cooper_Sの205/45 17inchのタイヤを2inch落としたスタッドレスタイヤに交換した。やっぱ、北陸在住だと、生活コストが掛かるな〜。

降雪前の愛車の冬支度のため、日中の晴れ間に愛車のMINI_Cooper_Sの205/45 17inchのタイヤを2inch落としたスタッドレスタイヤに交換した。やっぱ、北陸在住だと、生活コストが掛かるな〜。

今日、降雪前の愛車の冬支度のため、日中の晴れ間に愛車のMINI_Cooper_Sの205/45 17inchのタイヤを2inch落としたスタッドレスタイヤに交換した。
昨年は、H24.12.10に交換したが、今年は、ずっと早めだ。

雪が降り出すまで交換しない人が居るが、メチャメチャ危険だ。
以前の僕は、みぞれが降る中、厚着をして交換していたが、今考えると、コワくなる。

やっぱ、北陸在住だと、生活コストが掛かるな〜。


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”DyDo MINI プルバックカーコレクションキャンペーン”で貰えるフルバックカーのMINIは、幼少の頃に誰もが1度は手にしたグリコのオマケとは比較にならないほど凝っている。ヤ○モ○さん、ありがとうございます!これからも、どうぞよろしくお願いしま〜す!!
”DyDo MINI プルバックカーコレクションキャンペーン”で貰えるフルバックカーのMINIは、幼少の頃に誰もが1度は手にしたグリコのオマケとは比較にならないほど凝っている。ヤ○モ○さん、ありがとうございます!これからも、どうぞよろしくお願いしま〜す!!

今日、高校の先輩で、いつもお世話になっている方からダイドードリンコが実施している「DyDo MINI プルバックカーコレクションキャンペーン」として実施しているオマケを頂戴した。

このキャンペーンは、コンビニエンスストア限定でDyDoデミタスコーヒーを1本を購入すると僕の愛車のMINIのプルバックカーが付いて来ると言う企画だ。

缶コーヒーのオマケの定番と言えば、プルバックカーだ。

そう言えば、オマケに惹かれて、ついつい商品を買ってしまうことがあることを思い出した。
手に取ってみると幼少の頃に誰もが1度は手にしたグリコのオマケとは比較にならないほど凝っている。

このキャンペーンをこんな形で知ることになるとは・・・。

ヤ○モ○さん、ありがとうございます。
でも、缶コーヒーの飲み過ぎには、注意して下さいね!


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愛車の”MINI Cooper S”の右フロントフェンダーアーチモールとボディーを繋いでいる小さなプラスチック製のクリップが、経年劣化により破損した。MINI kanazawaの元スーパーセールスマンのaraie氏の交渉のお陰で、修理代金総額は、2,520円と格安だった。
愛車の”MINI Cooper S”の右フロントフェンダーアーチモールとボディーを繋いでいる小さなプラスチック製のクリップが、経年劣化により破損した。MINI kanazawaの元スーパーセールスマンのaraie氏の交渉のお陰で、修理代金総額は、2,520円と格安だった。

愛車の”MINI Cooper S”の右フロントフェンダーアーチモールとボディーを繋いでいる小さなプラスチック製のクリップが、経年劣化により破損した。MINI kanazawaの元スーパーセールスマンのaraie氏の交渉のお陰で、修理代金総額は、2,520円と格安だった。

今日、愛車の”MINI Cooper S”の右フロントフェンダーアーチモールとボディーを繋いでいる小さなプラスチック製のクリップが、経年劣化により破損したことから、その修理のため、MINI_Kanazawaに行って来た。

アーチモールを取り外し、3つのクリップ(@210円[税込]×3個)の交換と@945円[税込]×2の作業工賃で修理代金総額は2,520円[税込]と格安で済んだことに感謝している。

これも現在はガリバー事業部に異動となった元MINI_Kanazawaのスーパーセールスマンのaraie氏を通じて行った修理依頼のお陰だ。

工場内は、3月に車検を迎えるユーザー車や冬タイヤを交換するチョット気の早い(笑)ユーザー車で混雑していた。

ショールームでは、MINI 10th Anniversaryと題したイベントが開催されていた。
これは、BMWグループのMINIが日本で産声をあげたのは、今から10年前の2002年3月2日に因んでの節目のイベントで、特別車や10万円相当のオプションクーポンがプレゼントされたりしているため、以前、OIL交換に訪れた際に展示されていたMINIは、完売とのことだった。

このblogにも書いたが、僕が第1候補に揚げているロイヤル・グレー・メタリックボディーで、MNIブランド4番目のモデルの”MINI Cooper Crossover”が展示されていた。
MINI_KanazawaのN田GMに購入を勧められたが、やっぱり僕の担当は、元MINI_Kanazawaのスーパーセールスマンのaraie氏であること今年は後厄の年なので、購入を差し控えていることを強調し、その場を立ち去った(笑)

この気持ちに変化がなければ、本気モードで買い替えを考え、良きアドバイザーとして、僕の担当ながら、現在はガリバー事業部に異動となった元MINI_Kanazawaのスーパーセールスマンのaraie氏に相談することにしよう。


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”MINI Cooper Crossover S ALL4”は、ライト・ホワイト・ソリッド×ブラックルーフが最有力候補だったが、カタログとwebでロイヤル・グレー・メタリック×ホワイトルーフかコスミック・ブルー・メタリック×ホワイトルーフに決定した(笑)
”MINI Cooper Crossover S ALL4”は、ライト・ホワイト・ソリッドのブラックルーフが最有力候補だったが、カタログとwebでロイヤル・グレー・メタリックのホワイトルーフに決定した(笑)

”MINI Cooper Crossover S ALL4”は、ライト・ホワイト・ソリッドのブラックルーフが最有力候補だったが、カタログとwebでロイヤル・グレー・メタリックのホワイトルーフに決定した(笑)

”MINI Cooper Crossover S ALL4”は、ライト・ホワイト・ソリッドのブラックルーフが最有力候補だったが、カタログとwebでロイヤル・グレー・メタリック×ホワイトルーフかコスミック・ブルー・メタリック×ホワイトルーフに決定した(笑)

先日、現在はガリバー事業部に異動となった元MINI_Kanazawaのスーパーセールスマンのaraie氏を通じて、愛車のMINI Cooper SのOIL交換に行って来た際に、MNIブランド4番目のモデルで、MINIで初めての4枚ドアのMINIシリーズで初めてとなるフルタイム4輪駆動システムの”MINI Cooper Crossover S ALL4”の展示車が、脳裏から消えず、カタログを貰いに行って来た。

と言うのも、あれから雑誌を見たり、ネットサーフィンをしたりしていたが、ピンと来ないため、知らない場所じゃないし、チョットひとっ走りって感じだ。

最初は、ライト・ホワイト・ソリッド×ブラックルーフが最有力候補だったが、カタログとwebでロイヤル・グレー・メタリック×ホワイトルーフかコスミック・ブルー・メタリック×ホワイトルーフに決定した(笑)

今年は後厄の年なので、購入を差し控えているが、この気持ちに変化がなければ、本気モードで買い替えを考えてみたい。

その時は、良きアドバイザーとして、僕の担当ながら、現在はガリバー事業部に異動となった元MINI_Kanazawaのスーパーセールスマンのaraie氏に相談することにしよう。


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